Desenvolvida em parceria com a alemã Rotwild, bicicleta elétrica traz quadro monocoque de carbono, bateria de 720 Wh, suspensão de 160 mm e transmissão eletrônica de 12 velocidades.

A Honda está de volta ao mountain bike. A fabricante japonesa apresentou a RN0, sua nova bicicleta elétrica de alto desempenho, durante a EICMA 2026, em Milão, na Itália. Desenvolvida em parceria com a alemã Rotwild, a novidade combina tecnologia de bicicletas com soluções de engenharia inspiradas no universo das motocicletas.

O lançamento marca o retorno da Honda ao segmento cerca de duas décadas após sua participação nas competições de downhill com a lendária RN01. O modelo entrou para a história ao conquistar o título geral da Copa do Mundo UCI de Downhill em 2005, com o sul-africano Greg Minnaar.

Quadro de carbono e suspensão para encarar trilhas exigentes

A nova RN0 utiliza um quadro monocoque de carbono com construção em Y e uma balança traseira batizada de Gull Arm. Segundo a Honda, a estrutura foi projetada para combinar rigidez e flexibilidade controlada, proporcionando maior estabilidade nas curvas e melhor contato dos pneus com o terreno.

Na traseira, o sistema de suspensão monopivô com articulação oferece 145 mm de curso, enquanto a dianteira conta com garfo Fox 36 Factory de 160 mm.

Motor Shimano de 100 Nm e bateria de 720 Wh

Um dos principais destaques da RN0 é o conjunto elétrico. A bicicleta recebe um novo motor Shimano, com torque máximo de 100 Nm e potência de pico de 750 watts. Com aproximadamente 2,3 kg, o equipamento trabalha em conjunto com uma bateria de 720 Wh integrada ao quadro.

Entre os recursos eletrônicos estão as funções Auto Assist, que ajusta automaticamente o nível de assistência conforme o esforço do ciclista e a inclinação do terreno, e Auto Shift, que realiza as trocas de marchas de forma automática.

Na transmissão, a Honda optou pelo grupo eletrônico Shimano XT Di2 de 12 velocidades. Diferentemente da RN01, que utilizava um sistema de transmissão integrado, a nova e-MTB adota uma configuração convencional.

Segundo a engenharia da marca, a escolha aproveita a integração entre os motores Shimano e os sistemas eletrônicos de câmbio, dispensando o desenvolvimento de uma caixa de transmissão própria.

Componentes e configuração

A RN0 utiliza rodas DT Swiss H1900 na configuração mullet, com aro 29 polegadas na dianteira e 27,5 polegadas na traseira. O conjunto é complementado por pneus Schwalbe Albert, freios Shimano Deore XT de quatro pistões e suspensões Fox Factory.

O peso declarado pela Honda é de aproximadamente 24 kg.

Primeiras avaliações apontam pontos a melhorar

As primeiras impressões divulgadas por veículos especializados destacaram a agilidade da RN0 nas trilhas e o desempenho da suspensão traseira. Entretanto, alguns aspectos também foram apontados como oportunidades de melhoria.

Durante testes realizados na Espanha, jornalistas da BikeRadar observaram que o quadro de carbono transmite ruídos da transmissão e dos impactos provocados pelo terreno. O funcionamento do novo motor também recebeu críticas, principalmente em relação à entrega de potência nas subidas técnicas.

A publicação ressalta, porém, que a bicicleta avaliada ainda era uma unidade de pré-produção, sujeita a ajustes antes do início das vendas.

Vendas começam em 2027

A Honda pretende iniciar a comercialização da RN0 em 2027, inicialmente por meio de concessionárias selecionadas de motocicletas na Europa.

A bicicleta será disponibilizada em três tamanhos de quadro (P, M e G) e, pelo menos inicialmente, em uma única configuração de componentes.

Os preços e a disponibilidade para outros mercados ainda não foram anunciados.